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运动基因 速腾vs克鲁兹vs雪铁龙世嘉

出处:精品购物指南 时间:2010-03-05 汽车论坛 汽车报价

克鲁兹的侧面线条十分饱满,行驶中很有气势

自诞生伊始,速腾就以其领先的技术和制造工艺,以及出色的操控性成为紧凑级车型的标杆产品。其顶配车型所搭载的1.8升涡轮增压发动机更以强劲的动力在整个紧凑级阵营中独领风骚。但大众并没有就此满足,随着速腾1.4TSI+DSG车型的推出,坐拥“技术霸主”位置的速腾再次与对手形成“错位”竞争。

世嘉三厢虽是新车,但与速腾1.4TSI相似的是,同样以雪铁龙C4为基础的“兄长”凯旋早已经历了超过3年的市场检验,能够继续在此基础上推出新品,足以说明市场对该平台的认可。作为东风雪铁龙旗下的主打产品,世嘉三厢在设计上有十分明显的优势(具体可参考我刊2009年10月刊“入流”一文),不仅在外形上十分讨好,内饰设计也充满了法国人的奇思妙想——飞航式仪表和固定式集控方向盘不仅好看,而且好用,再加上多个贴心的储物格和蓝牙免提功能,世嘉三厢给驾驶者提供的服务十分周到。

与其他二者不同,雪佛兰科鲁兹是彻头彻尾的新车。而且无论从其广告宣传,还是外观设计来看,科鲁兹都是这三部车中最具“动感”的。而在驾乘感觉上,其沉稳的底盘使你很容易将它同以往的雪佛兰车型区分开,富有韧性的悬挂系统和“听话”的车头同样体现出较强的欧系车风格。看来,这部由德国人主导研发的雪佛兰确实很有德系车的“范儿”。不过,美国人喜欢大空间、舒适驾驶的特点也没有被抹杀。同级别车型中数一数二的内部空间和贴心的前排座椅加热功能让人倍感欣慰,但即使是顶配车型也没有配备ESP系统,同样显得有些“美式”思维,不免让人感到些许遗憾。

 


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世嘉三厢

品牌:世嘉三厢
级别:紧凑型车
厂商价:10.88~16.28万
市场价:10.88-16.28万
39款车型 | 1964张图片

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