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让人眩晕的加速 深厚底盘极限 体验GTR

出处:易车网 时间:2009-10-27 汽车论坛 汽车报价

坐车?是件再平常不过的事情了。例如我们每天坐的公交大巴,长长的地铁,还有自己喜欢的私家车。但我敢保证日产GTR是一辆会让你坐后终身不忘的车,它有什么魔力,请看下面的文章。

我对GTR已经不陌生了。第一是因为我喜欢车,前两代的日产skyline GTR R32、R34都是闲暇时爱讨论的日系性能车。另外,从新的GTR R35发布开始,各种媒体,电视、网络、汽车类杂志都充满辆它是身影。日本跑车在纽布格林(nuerburgring)用7分38秒和7分26秒两次圈速摇动了由欧洲超跑掌权的神殿,这本来就跟吸引人了,现在更让人高兴的是日产准备把这款代表自家技术结晶的车正式引进到中国来。这的确是一个好消息。

 

坐着带GTR徽标的大巴来到机场,两台银色的GTR静候在帐篷外面。看过有关报道,GTR比起保时捷GT3或者法拉利F430等超跑看着要更高大一些,但实际走进观察,感觉GTR比想象中要小,属于典型的紧凑型身材。

 

 

如果你单独看GTR车身上的一些设计元素又会感觉GTR应该是辆比较大的车。例如夸张的深色中网,那几乎占到了整个车头的宽度。前轮叶子板也如同健硕的肩部肌肉一般隆起,当然,日产的设计师更愿意叫这个里为:空气刀片。GTR的车尾设计很干净利落,甚至感觉有些过于简单。侧面的尾部线条经过倾斜的C柱后戛然而止,一个非常方正和厚实的臀部。

GTR的车尾可以说是由“9个空洞”组成的,现在为数一下。GTR精神标志似的四圆灯一定不会改变。下面的排气管口同样是一边两个,这也是车辆诉说性能的惯用手法。排气管口中间,有着巨大的扁框型散流口。这可不是样子货,GTR在高速时需要强调的下压力,否则一定会像波音737一样抬头飞向空中。同样的,GTR的尾翼好像也是弯曲面板的艺术,它起到了减少尾部紊流的效果,同时也会让车尾更安定。当然你也可以给自己的装一个,前提是你的车也能跑到320km/h。

车轮有什么特别?首先是够大,轮圈直径为20英寸,为了装下足够宽的特制轮胎还有直径为380毫米的刹车盘。还有就是它够低调了,铁灰的颜色并不抢眼,倒是内部金黄色的巨大多活塞制动卡钳在那里耀武扬威。金色,这也是属于GTR的传统颜色。


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日产GT-R(进口)

品牌:日产GT-R(进口)
级别:跑车
厂商价:148~148万
市场价:118.8-148万
7款车型 | 472张图片

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