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元通东风日产义乌广通店 倔强与妥协并存 日产劲客的纠结症

出处: 时间:2017-07-28 汽车论坛 汽车报价

2014年小型SUV爆发以来,全球各大汽车厂家都竞相发布上市了旗下的小型SUV产品,随着时间的推移以及市场的变化,小型SUV的风潮正在逐渐的退却,结合中国市场最近两年的变化就知道,小型车正在逐步的变得越来越没有市场,一方面随着自主品牌车型的质量提高,同等价格中国消费者当然更喜欢大的,小型的车型市场进一步缩水,特别是合资小型SUV在中国市场正变得越来越没有竞争力,但是日产品牌依旧在今年7月发布上市了旗下首款也是唯独一款的小型SUV劲客,9.98-13.48万元看似不痛不痒,但是这其中有些细节值得深入挖掘。

 

为什么只有4个配置?

本次上市的劲客一共发布了4款车型,这四款车型统一搭载1.5L自然吸气发动机,入门配置匹配的是5挡手动变速箱,其余三款匹配CVT变速箱。仅仅从四款产品我们就可以看出当前合资小型SUV并非主流的选择,如果是2014年,劲客上市起码应该退出8款车型而非现在的4款,在当前这个小型车市场状态前,4款车型已经是足够了。入门级手动挡满足了部分对手动挡和成本控制群体的需求,自动挡满足了绝大部分主流消费者的需求,这就是劲客简单粗暴的车型选择。

 

为什么价格区间这么窄?

为什么售价区间这么窄?其实想想也能知道,当前同价位区间选择多到无以复加,小型SUV本身不再像2014年那样抢手。特别是随着自主品牌的发展,紧凑级SUV卖合资小型SUV的价格,自主中型SUV卖合资紧凑级SUV的价格,这让合资小型SUV的日子十分不好过,所以售价区间越大对于新款合资小型SUV约没有必要,因为对于合资小型SUV而言,当前的价格只能尽量的下探而非上扬,劲客顶配13.48万元已经达到了不少自主品牌紧凑级产品高配车型的售价,那么如果再往上突破,谁愿意用能买传 G S8的价格去买一个小小的日产劲客呢?这也就是为什么铃 木奥 拓会从中国市场消失的原因。

 

配置对比悬殊,主推低价高配的高配版

劲客指导售价区间为9.98-13.48万元,入门版配合和顶配价格相差3.5万元,价格相差三个等级,但是配置却相差不止三个等级,顶配车型在主被动安全配置上多了前后排头部侧气帘、前排侧气囊、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车这些配置。对,入门级车型没有牵引力控制、车身稳定系统。另外还有后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入启动、行李架、真皮和多功能方向盘、皮质座椅以及座椅加热功能,更有中控大屏等多媒体配置,在灯光上配置了LED自动大灯,并且有自适应远近光功能,3.5万元的配置差异居然达到如此之大,如此悬殊的配置意在何处?

 

产品策略致胜?

如此悬殊的配置,顶配13.48万元劲客配置的确很丰富,我们也有理由相信这才是日产主推的车款,相比起自主品牌紧凑级车型来讲,售价13.48万元的顶配车型在配置和性价比上并不输给自主品牌紧凑级SUV,就连哈 弗全新一代H6售价13.28万元的车型其配置也并不比劲客多多少,这就是日产在车型上的产品策略——以低价高配竞争,并且保持自己的高起步价格,维持自己合资品牌的尊严。这也是书戈所说的倔强和妥协,倔强在于劲客的入门价格依旧不低,但是顶配车型的配置却高了不少。另外相比起自主品牌车型的动力总成,合资品牌依旧还是信心十足,全系配置1.5L自然吸气发动机,这是自主小型SUV做不到,这是日系企业该有的自信,但是这样的局面正在因为配置和价格而改变,倔强和妥协并存的劲客想要大卖已经使出了浑身解数,但是这还是要看消费者愿意怎么选了。

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骊威

品牌:骊威
级别:小型车
厂商价:8.58~11.72万
市场价:8.58-11.72万
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