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有趣的灵魂 试驾东风雪铁龙SUV天逸

出处: 时间:2018-09-24 汽车论坛 汽车报价

百余年的历史了,当提及法系车时,你是否第1时间能想起雪铁龙这位“底盘大师”呢?

有个性的人,更能够被别人记住。这个理论放在汽车圈里,同样适用。

为了被大家记住,很多车企在新车的前脸、尾灯、流线上绞尽脑汁,这部分车型凭借所谓的颜值,或许可以留给大家一个不错的第1印象,至于这份印象能够延续多久,便不得而知了。

专业的车评人这样说,好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。我知道,他想说的是,有底蕴的内里比花哨的外在保鲜时间来得更长。

这几日,我觉得自己接触到的便是车评人口中“有趣的灵魂”了。它是东风雪铁龙旗下的一款新车,叫天逸C5 AIRCROSS。

试驾车列队出发前,我拍摄了一段小视频给马先生,他回复我:“这么看,新车很帅气嘛。”我回复他,让他等我的试驾感受。

午后穿过还未开始拥堵的杭州城市道路,我们驶入了前往舟山的高速。在试驾与试乘的这段路途中,留给我最好的印象便是它那舒适的底盘。

领队的教练在途中为我们讲解了雪铁龙的底盘基因,天逸C5 AIRCROSS便是传承了它那舒适度极高的优势。

坊间流传的关于雪铁龙车型“长途不累、簸路不颠、弯道不飘“的好口碑,在这次试驾中,我是真切地感受到了。

近百年来,雪铁龙一贯专注悬挂系统的舒适性调教,天逸C5 AIRCROSS搭载的是加强型麦弗逊前悬挂,给驾驶者的感受是转向精准、稳定性强。

坐在后座,我突然想起简女士在上个月写过一篇关于安德烈·雪铁龙的文章,于是,又去翻阅了一遍。Culture | 无关汽车,许是你不知道的雪铁龙轶事。

她的文章里并未提及雪铁龙的底盘制造,实际上在1919年,雪铁龙就已经打开了成为“底盘大师”的大门,当时的10 HP TYPE A上使用的是前排双弹簧悬挂和后排四弹簧悬挂。

奠定了走专业底盘之路的雪铁龙,在20年后,也就是1938年推出了首款大规模量产的单体底盘汽车 TRACTION 15 SIX。

再后来,都是对底盘技术的不断更新升级,在天逸C5 AIRCROSS身上,专业的底盘调教技术配合全新设计的自适应液压稳定技术,精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间,用教练的话说,这样的振动频率与人散步时保持一致。

事实上,教练说的话是绝1对可信的。第二日,我们的试驾路线是由城市转向山路,朱家尖的大青山上有着一组组盘旋的山路,单项盘旋的山路左边是海,右边是山,驾驶着天逸C5 AIRCROSS,我们忍不住绕着山路多转了几圈,即便路途有持续急弯,身为驾驶者的我,却丝毫不感疲惫,反倒是觉得乐趣十足。

我想这份舒适感要追溯到它身上的PHC自适应液压稳定技术,它属于一项独1无2的雪铁龙技术,两侧所配备的液压止动器让车辆根据路况调节高度,从而满足舒适性或极限运动性能。

当车辆在经历一上午的山路盘旋后,逐渐转入城市道路时,它的全路况适应能力也在我们的意料之中,一路加速向前,我想这样稳定快速的路线就如同东风雪铁龙这个品牌一样,在疲软的市场中,始终坚守着自己的底蕴,并试图将它深入人心。

义乌东龙-东风雪铁龙4S店

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标致3008(海外)

品牌:标致3008(海外)
级别:SUV
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