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明明可以靠颜值却要当小钢炮云逸不简单

出处: 时间:2018-09-11 汽车论坛 汽车报价

法系车给人留下的众多印象在于天马行空的浪漫,要说以前国人或许不怎么愿意为这种所谓的艺术感去买单,然而当年轻人逐渐成为国内消费市场的主力军,更加个性的法系车似乎迎来了春天。雪铁龙的天逸C5 AIRCROSS其实算是我此前关注较多的车型,个性而不失大气,但刚刚大学毕业的年轻人对于天逸的价格还是会略感吃力,而这时候更加年轻、时尚的云逸C4 AIRCROSS(后文简称云逸)似乎就是为了那些年轻人量身打造而来,同时11.58万起的预售价也更加亲民。

刚在成都车展参加了云逸的预售发布会,就有幸受邀去威海试驾这辆外观看上去小巧可爱的SUV——注意这里我说的是“看上去小巧”,其实对于拥有2655mm轴距的云逸而言并不能算小,而且4270mm的长度已经是法国乃至欧洲国家的年轻人们能接受的“最长长度了”。

这样小巧的尺寸才能够满足他们穿梭于法国的大街小巷,方便停车,同时也能满足于更多的操控需求,而2655mm的轴距以及422L的超大后备箱容积,足够让年轻人拥有更多的乘坐以及储物空间,所以说云逸只能算“看上去小巧”,其实很有料。

而且从外观上看它就是天逸的“弟弟”,家族式外观如出一辙,不过由于车身更紧凑,让天逸身上的那份霸气在云逸身上变成了时尚与个性。

甚至给了我一个错觉,虽然试驾的是1.6T车型,但一开始我对这辆看起来人畜无害的紧凑型SUV,在操控上没有抱太多的幻想,只是更多的想测试这辆号称首款合资品牌搭Alios斑马智行系统的车型,到底能给年轻人带来多大的惊喜。然而真实体验后给我的震撼不亚于一架小钢炮,它绝1对不只是“天逸的弟弟”这个身份这么简单。

威海体验更年轻的云逸


威海的海和我去过别的地方都不一样,海的味道很重,以至于我们在行驶过程中打开1.01㎡的全景天窗后就能闻到海水的咸味。以前听周杰伦的《白色风车》没有仔细去思考过为什么白色的风车会安静的转着,一直以为是拿在手上小小的车,到了威海才发现同样在海边的台湾一定也有很多类似这样的风力发电装置——白色的巨型风车。

就在这样安静祥和之景下,我们跟着云逸一起出发,刚到海边就发现了路边的举行风车,于是我立马通过9寸高清中控大屏所搭载的Alios斑马智行系统,点了一首《白色风车》——当然,在开车的我为了安全起见,是通过语音唤醒了我的“小云”(可以自由设置名称,这只是我出发前设置的名字)“小云,我要听周杰伦的《白色风车》”。虽然语音识别不算特别快,但对比我手机的Siri我平心而论应该能达到同样的识别速度。


白色的风车 安静的转着

真实的感觉 梦境般遥远

甜甜的海水


……

一路听着杰伦的歌,我仿佛也回到了年轻的时代——当然,把甜甜的海水换作“咸咸”的海水就更加应景了。不过在此之前要先跟大家小聊一下云逸的内饰。橙色与黑色的撞色搭配略带俏皮中也彰显着个性,但遗憾的是仍然以硬塑料材质为主,这个价位的合资车你不能要求太多,毕竟给了你足够多科技感的同时,在豪华感上有所欠缺也是完全能理解的,至少鲜艳的色彩搭配至少为其在“视觉质感”上扳回了几分。

还有个有趣的是手刹——这个价位的云逸并没有采用电子手刹,但就算是机械手刹却仍然做得足够个性,有点飞机档把的味道,一开始或许会很不适应这样的手刹,我刚上车甚至还吐槽过,但经过一上午走走停停的磨合,我甚至有点喜欢上这种独特的拉手刹的感觉了。但手上上方的中央扶手箱还是不得不吐槽——太短了!或许正是因为这个手刹的原因,所以中央扶手箱被迫向后移,且做得比较小,虽然后来我发现手扶箱是可以向前移动的,但对于我来说还是略短了一点,不过这也算是变向让大家不要开“拄拐车”(就是一只手放在扶手箱上,一只手开车)。

空调出风口算是采用了比较个性的设计语言,有点“回纹”设计的味道,算是一种懂国人情怀的“浪漫”,但遗憾的是就算是顶配车型也没有后排出风口,不过考虑到入手这辆车的大多是年轻人,后排通常情况下也不会坐人,照顾好前排的小女友也就够了。

前面聊这么多轻微吐槽的点,其实是我个人习惯问题——欲扬先抑,先把大家想要关心的槽点一次性吐完,再来说说这辆车的亮点。如我前面所说,这辆小车车虽然豪华感上有所欠缺,但在科技感与运动感的营造商还是很到位。


首款搭载Alios斑马智行系统的合资SUV


除了那块9英寸的中控屏之外,由于我试驾的是1.6T顶配所以还配备了HUD抬显,方便的是其能够将中控屏幕的导航信息一起投放显示,这算是极为人性化的一点。而且仪表盘的造型也相当个性、运动,关键是就连行程信息都还分为了两个表,也就是说能够清晰的显示不同驾驶者的驾驶习惯——这个作用在我看来可以跟女朋友炫技,“看我开多省油……”“你看你怎么开车的……”

将手机顺手放在了中控下方的储物盒位置,如果你手机支持无线充电的话,就会发现你的手机已经开始正在充电了,这对于像我这种手机高度使用者简直就是福音,毕竟看到电量低于50%我就会没有安全感。将座椅调节到舒适的角度,值得一提的是虽然座椅偏软与舒适,但腰部的支撑却很足,这对于我这种腰肌劳损的老司机而言也是良心配置。


小钢炮的潜质


诚然想要将这辆1.6T的小车放在小钢炮的位置略显牵强,就连其方向盘的调教也很轻,就算是年轻人与女性在长时间驾驶下也不会感觉到手酸,但好在随着速度的提升方向盘的控制会逐渐变得更有质感。但就调校而言,这辆车在我亲测下是真的有小钢炮的潜质。

轻给一脚油,就能感受到其澎湃的动力来得相当迅猛,大概在2000转左右档位就会随着速度而提升,当然如果你将驾驶模式调到S档后,转速能上拉到3000转到3500转左右。这样的调教让这辆只有1.6T的小车能够在前半段变得更加迅猛。

我在车上甚至和同车媒体朋友开玩笑,这车甚至能让车主避免碰瓷——因为大多数的碰瓷者出于安全起见大多会在没有摄像头的红绿灯前时伺机倒下,那些起步慢的车主如果碰巧没有行车记录仪那么就只能认栽了。而云逸完全能够让你在碰瓷的人准备倒下之前已经冲过红绿灯,赢在起跑线。

更何况,云逸因为搭载了Alios斑马智行系统的“盯盯拍”,而我们试驾的车型是加配了行车记录仪的——就算没有,也能适配大部分市面上的行车记录仪的(可以自行某宝),不管是沿途看见了美景还是遇到了企图碰瓷的人,你只需要喊一声“拍照,拍照!”行车记录仪就会自动为你拍下“美好”的瞬间,同时还会记录一个12秒的短视频。

将话题回归到操控上,自由试驾的路段有一段山路,我试着去体验这辆小车的极限,而这一次雪铁龙对于底盘调教的功夫在弯道上也没有让我失望。属于虽然是前麦弗逊,后扭力梁的悬挂,但调教的感觉是稳扎稳打类型。纵使后悬挂没有采用独立悬挂,但在雪铁龙的精心调教下,每一个弯道就算没有刻意去踩刹车也能给我足够的侧向支撑力,过了弯心就能够踩油出弯。搭配上Grip Control多路况适应系统,我个人认为云逸能应对大部分的不算太复杂的路况。

同时,因为搭载了HRS悬架液压回弹缓冲技术,所以在过减速带时,你只要提前将油门松一点,不用刻意去踩刹车(除了长下坡也尽量不要去踩,伤车)让这套悬挂系统去自动过滤掉地面传来的抖动。

当然了,在高速路段,这辆车因为提速的表现值得称赞,所以说超个车还是很轻松,但想要再挖掘更多的速度极限——我反正开到了130码就松油了,不是说不信任雪铁龙,而是觉得没这个必要,毕竟大家在高速路上最多一般也就120码左右。


能够让年轻人定制个性的车


“因你不同”是东风雪铁龙云逸的全新品牌主张。或许在以前年轻人都想过要拥有一辆更加个性、年轻的车型,但市场的大环境下这样的选择少之又少。而在年轻运动成为主流后,虽然选择看似变多,但在价格上却让很多年轻人望而却步。

比如奕泽、CH-R——先不说价格,其外形上虽然也够年轻,但在我看来却太过于激进,以至于一定要那种特立独行的年轻人才会去选择。

而云逸给人的感觉更加亲近,虽然外表偏可爱,但却有着不亚于小钢炮的潜力,这似乎才是年轻人想要变得与众不同所需要的一辆车。特别是云逸选择了将“设计”的权利交给年轻消费者自己——车身颜色除基础色之外,还在行李架、后视镜、大灯装饰圈、轮毂盖以及侧面防擦条等共计5处给予自由定制颜色包选择。年轻人可以根据自身喜好来定制自己的爱车,做到了真正的因你不同。

义乌东龙-东风雪铁龙4S店

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标致3008(海外)

品牌:标致3008(海外)
级别:SUV
厂商价:暂无报价
市场价:暂无报价
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