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9年换代的功夫都用在底盘多维度的调校

出处: 时间:2017-06-19 汽车论坛 汽车报价

谈及法系情怀,绕不过浪漫与时尚,也避不开奢侈。这些东西在一定程度上逐渐演变为一种“品味”的代名词,它所带来的是一种“由表及里”的舒适享受。基于这一点,法国香水、法国时装、法国的种种开始占据那群“有品位人士”的圈子(此处的有品位人士仅是指那些有生活追求的人,无关乎财富多少),渗透到他们生活的每一个角落。

所谓“在商言商”,这是一种职业道德精神,所以咱今天就这“品味”来聊聊汽车。远的不说,趁着身体还有些记忆,先谈谈刚刚试驾过的一款新车。它自2000年诞生,2008年推出第二代,时隔九年,第三代将会在本月正式上市。相比较于前两代,第三代可以用“巨变”来形容,大量细节直接从法国奢侈品中汲取灵感。能猜到吗?东风雪铁龙第三代C5,定位于新锐实力派,为年轻、有品位、开拓进取、激情活力而设计。

一见钟情就是对颜值最好的肯定。颜值的高低与否取决于第一眼带给你的那份感觉,试驾之前跟着教练去车库提车时,在茫茫车海中(“车海”虽说有点夸张,但那个地下车库的车确实特别多),一眼扫过,就盯上了第三代C5。一方面是由于比较新,更大的原因这是因为比较有个性,再看一眼就发现明显的法式气息,差不多就能确定那是第三代C5。仔细瞧瞧

在第三代C5上可以看到不少C6的痕迹,从前脸到轮毂。第三代C5将雪铁龙旗舰车型的“第一把交椅”让给了C5后,更加自由,更注重时尚,走向年轻。

本次试驾车所搭载的是1.8T涡轮增压发动机,它给人最大的感觉就是平顺,这也是我对它的第一印象。不过,上了高速后才发现低估它了,脾气有点暴。传动方面所匹配的是爱信的第三代6AT变速箱,相比较于现款,换挡响应提升了不止一个档次。这套动力总成的最大功率可达150kw,峰值扭矩可达280N·m。静若处子,动若脱兔。

行进过程中,可以感觉到东风雪铁龙在NVH上下了不少功夫,隔音处理比较到位。当在高速上需要急加速超车时,才能听到它的“吼声”,但吼归吼,乘坐依旧平稳舒适。这得益于AMCS“大师级”平顺底盘。

谈舒适驾乘体验绝 对绕不开底盘,东风雪铁龙的底盘调教功底一直久负盛名。舒适 理论依据何在?斜置减震器 减震器非直接连接车 多个液压减震衬套。

这一点在试驾过程中深有体会,在时速120以内,可以实现较大程度的滤震,走城市道路时小幅平稳震动,当时速过了120后,会有一点晃动,但在可接受范围内。另外,这款车悬架的软硬是自动调节的,所以在舒适度上有进一步的提升。整体而言,第三代C5的底盘可以用优秀来形容。

目前的B级市场,竞争相当激烈,单从1~4月的销量数据上看由大众迈 腾以65045辆领头,其次是本 田 雅 阁45568辆,接着就是曾经的老大哥别 克 君 越28487辆。如果第三代C5想要在B级车市场出人头地绕不过这三位,而它本身也具备明显的优势,比如说优秀的底盘、全新的时尚外观、实用的智能配置等方面,具备跻身B级车市场的实力。

如果说要用一个词来总结整个试驾过程以及第三代C5,那么就是“舒适”。这种“舒适”很大程度上与雪铁龙引以为傲的底盘调校有关,但也不能排除在外观设计的视觉效果以及La-maison为享座舱的设计等各方面因素。8年的沉淀,使得第三代C5成功卸任雪铁龙旗舰车型的“担子”,沉稳豪华的“老大风格”就交给了C6,第三代C5就可以走向年轻,营造质感。该准备的都到位了,接下来就看价格了,6月23日拭目以待。

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标致3008(海外)

品牌:标致3008(海外)
级别:SUV
厂商价:暂无报价
市场价:暂无报价
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