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发布时间:2013/12/03 05:54 来源:义乌东龙店

 

        C4L智驱版搭载STT技术,新增了智能多媒体系统等配置,为用户带来安全与舒适的极致享受!

        在STT模式下,空调继续送风,音乐还能轻松享有,更不用担心安全问题,STT系统会全时主动监测启动环境是否安全,安全条件不符合时,STT系统自动关闭!

        C4L搭载的STT,采用的是集成式启动机和发电机启停系统,与市场上多数汽车品牌普遍采用的分离式启动系统相比,启停更平顺、驾乘更舒适、启停低冲击!C4L STT车型还搭载了启动机、发电机、蓄电池等加强型零配件。

        2013年,PSA集团搭载STT技术的车型在欧洲的销量超过100万台,证明了技术的可靠性,让用户没有后顾之忧!

        除了搭载STOP&START发动机智能启停系统外,C4L智驱版全系车型配备7英寸彩色智能多媒体触屏系统,分辨率和灵敏度均达到同级车领先水平,为您带来全面智能触控体验!

        1、触摸屏导航

        2、触摸屏CD机

        3、触摸屏收音机

        4、触摸屏倒车影像


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发布时间:2013/11/19 04:36 来源:义乌东龙店

搭载STT技术  新车接受预订

C4L新车型预售价公布  13.6-17万元

近日,东风雪铁龙宣布C4L新车正式启动预售,预售价格区间为:13.6万元起至17万元。该车型搭载了STT技术,并新增了智能多媒体系统等配置。记者从东风雪铁龙上海一4S店了解到,C4L新车型的展车也将于近期到店,新车现已全面接受预订。

 

 

C4L智驱版

C4L新车共有5款车型,动力配置是1.8L CVVT和1.6THP。主要卖点是STT技术的搭载和集成了触摸高清屏幕、彩屏收音机、智能蓝牙电话和多媒体影音播放等功能的智能多媒体系统。另外,部分车型新增了多功能真皮方向盘+限速器/定速巡航。

动力方面,STT技术使C4L的燃油经济性大幅提升,极大增强了驾乘便捷舒适性,同时降低了养护成本。工信部网站显示,C4L新车型的综合工况油耗为6.7L/100km,比加装STT技术之前的同款车型油耗降低了近6%(加装STT之前同款车型油耗为7.1L/100km)。更值得一提的是,STT技术在市区工况下最多能节省15%的油耗,以一年2万公里计算,按当下油价计算,将每年为消费者节省近2000元的支出。

作为一种微混节能技术,东风雪铁龙STT技术的优势不光体现在节油上。据了解,STT能使车辆在怠速状态时发动机不会空转,而是临时停止运转,同时不影响车内空调、音响等设备的使用。车辆再次启动时,只需踩下离合,发动机瞬间自动重启。这样智能的表现,使驾驶者无需改变任何驾驶习惯,启停控制均由系统自动完成。同时,启停信息能及时地在多功能仪表上同步显示,空调、仪表、收音机不会中断,保证了用户的驾乘舒适及安全性。C4L新车型搭载的STT技术,是神龙公司首次引入并列装。从STT技术鼻祖PSA引入该技术后,神龙公司就将其率先搭载在C4L上,其实这并不算意外,因为早前有多次先进技术率先用在这款车上的先例。此次STT技术的应用,更成就了C4L在神龙公司的技术标杆地位。

外观方面,C4L新车型整车无大变化,只有车门处标识更换为带有字母“e”的蓝色标识。内饰方面,仍然延续了一贯的丰富配置和舒适水准,只是增加了独有的控制按键及中控部分新增触摸高清屏幕。

从多家经销商处了解到,咨询和预订C4L新车型的用户数直线上升。上海一4S店销售经理介绍说:“对STT技术和智能多媒体系统感兴趣的人很多,STT的省油和操作便利是预订用户最关注的点。”“本来C4L看车、买车的人就多,听说要出新款,预订的人就更多了。”北京的一位销售人员刚说了几句话,就不断接到咨询电话,接着就忙着去接待预订的客户了。

记者在店里和预订C4L新车的客户王先生夫妇攀谈起来,他们说:以前觉得新能源技术是‘纸上谈兵’,和普通家庭没关系。C4L这款新车不同以往,“省油、技术领先,用起来便捷,适合家庭用。没道理不赶紧订啊”。

   

STT功能控制按键

                             STT启动界面

编辑点评:在高效动力和丰富的人性化配置的基础上,C4L新车型通过新增STT技术和智能多媒体系统,带来了更好的便捷性、节油性能,这为消费者提供了更轻松、更愉悦的驾乘感受和汽车生活。记者在东风雪铁龙4S店观察到,前来咨询新车的消费者络绎不绝,直接订车更是大有人在,这证明了C4L新车的独特魅力。如果对这款车感兴趣的朋友,不妨赶紧去东风雪铁龙4S店一探新车究竟。


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发布时间:2013/10/16 14:43 来源:义乌东龙店

 

        一款车怎么样,开过的人才有发言权。被车主们昵称做“小4”的东风雪铁龙C4L自全系上市以来,作为家用车热门的1.8L CVVT车型关注度居高不下。

        这车怎么样?车主对车的要求都非常挑剔,不管什么车,想拿到好评是要看表现的,现在来看看,开C4L的那些车主们都怎么说。

  

小4发威:自然吸气,平顺中的激情

   

        车主这样说:

        1.8L的发动机,排量正合适,城里上下班代步,偶尔再跑个高速足够用了;说实话1.8L自动的起步一点不肉,给点油,速度很快就起来了。

   

        小编总结:

        C4L1.8L车型搭载的这款1.8L CVVT发动机具备“低转速、高扭矩”的技术特点,是同类型中最早达到峰值扭矩的发动机,在1500转左右,便可以输出90%的峰值扭矩,并一直持续到整个日常驾驶转速区间。转速3500转时,能达到172Nm的峰值扭矩,并能在6000转时还能输出90%的峰值扭矩。如此一来,日常行车中,轻踩油门就能得到很快的加速度和充沛的动力输出。

  

小4性格:我的动力不以油耗为代价

        车主这样说:

        油耗,提车的时候显示的是30,开了200多,下降到11了,几乎纯市区跑,车少的地方去的都不多,有一小段清零了下,跑了一趟,20多公里,其实是后来才知道怎么用,车上显示的是8.3,还行,不枉我不怕劳累选的手动。

  

        小编总结:

        C4L的油耗工信部数据是7.1L/百公里。实测体验中,普通驾驶者在日常路段开出了5.04L/百公里的油耗,其他参与者也都开出7L/百公里以下的油耗成绩,与市售主流1.6L排量车型不相上下。“喝得少,跑得好”,对家用来说,动力和油耗均衡再理想不过了。当然,省油和驾驶习惯有很大关系,养成好的驾驶习惯,加上小4的省油功夫,能给家里节约不少米。


小4家底:底盘,要“坐”就“坐”最好的


        车主这样说:

        C4L底盘的不是盖的:在多急弯的重庆道路条件下,大大减小了车辆过弯的侧倾程度;在急弯、窄路的路况下,操控精准程度——“指哪打哪”;在过弯时可以达到人车一体、游刃有余;行驶在山城迂回婉转的路况下,不仅保证了驾驶的愉悦性,更能大大提高行驶安全。

  

        小编总结:

        C4L搭载了雪铁龙独步全球的底盘,同时针对中国的道路特色,进行了底盘悬挂系统的升级,更适合咱中国路况和中国人驾乘。C4L的轮胎选择、车身刚度计算以及零件材质上做了很多努力和尝试,让C4L兼具运动感且不失舒适性,让城市开车人的车上生活过得更舒心舒适。


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发布时间:2013/10/11 26:46 来源:义乌东龙店

来迟了,来迟了,小四都跑了2000公里才来上作业。
小四是本人人生中的第一辆车,可想而知当时提车的激动心情。回想起来这段选车、订车、提车经历,可谓一波三折、跌宕起伏、柳暗花明又一村。其实一开始目标还比较明确,英朗GT1.6T,外观、内饰都很满意,但是仪表盘造型一直是心中的痛啊,真心不喜欢指针式。我就这么等着,等着降价也顺便等着看看有什么更好的选择。与小四结缘是从百米冲刺开始,以前都没怎么关注过雪铁龙的车,不得不说雪铁龙这次的营销手段让人刮目相看。小四也让我惊喜,炮筒式仪表盘终于抚平我的“伤痛”了,英朗GT有的配置跟咱小四一样也不差,而且还多了前后排气囊、定速巡航、驾驶位电动调节、蓝牙电话、上坡辅助等等,价格差不太多,果断就选择小四了!







 



 


提车作业到此完毕,接着来说说2000公里的驾驶感受。
1、发动机:外号“肥肠“的1.6THP发动机据说拿了很多大奖,对我来说只能用四个字形容——名副其实。起步的那一刻就让我感觉油门相当灵敏,随叫随到。
2、变速箱:爱信6挡手自一体,车速起来后换挡非常平顺,几乎感觉不出换挡动作。
3、底盘:底盘调校技术一直是PSA引以为豪之处,小四当然也不会给雪铁龙家族丢脸,非常稳定及舒适。
4、空间和舒适性:小四作为家用车,空间足够大,尤其是前排。后排的头部也有一拳大小的余地,相比起那些为了增大后排空间而缩短后排座椅的车,小四完全不必担心这点,后排座椅足够托住整个大腿,而且也还留有余地。另外还有航空头枕,乘坐起来那是相当舒服。
当然,小四也不是十全十美的,也有一些小毛病,不过也不会影响使用,那就忽略不计吧。


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发布时间:2013/09/24 27:33 来源:义乌东龙店

 我是雪铁龙的老用户。我们家第一辆车是一辆富康新自由人,那时候我还小,车开了十几年,真是一辆好车,皮实,耐用,基本就是正常的保养,已经成了家庭成员的一部分了。终于到了依依惜别的时候,选择新车又成了头疼的问题。


 

每年的新车型层出不穷,让人眼花缭乱。于是在各个汽车专卖店穿梭,询价,试驾,忙得不亦乐乎,但是都没有找到我心仪的该属于我的车。终于,还是决定去来广营的中林达看看。一进展厅,C4L那流线型的车身就吸引了我的眼球,赶紧安排试驾,感觉很满意,这就是我的车!

如今,我的C4L已经开了1200公里,感觉是款非常适合家庭使用的好车。首先,发动机噪音不大,隔音做得很不错;其次,秉承了雪铁龙一贯的悬挂风格,平稳,流畅,操控性非常好。安全性方面该有的配置都有了,轮胎抓地很好,丝毫没有侧滑的感觉。能读U盘,让我很惊喜,网上下载的相声与英语听力,孩子都很喜欢。市区开综合油耗也还算相当不错。雪铁龙对于这款车的定价比较厚道,感觉物有所值。

这款车值得改进的地方也有,譬如,储物空间少了点,总得来说,C4L是家庭不错的选择。
义乌东龙的服务周到热情,推荐给大家,不防去看看吧!


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