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发布时间:2008/04/29 00:00 来源:易车网

2008年4月20日,全球最具影响力的A级车展第十届北京国际汽车展览会拉开帷幕。国内小型车领域的代表昌河铃木携旗下三款主力车型VVT新利亚纳、新08款北斗星、新08款浪迪和K14B发动机高调亮相北京国际展览中心W106馆,成为广大车迷关注的焦点。

据悉,在本次车展上,昌河铃木展出了一款海星兰色超豪华型08款新浪迪、一款天幕黑色超豪华型三厢新利亚纳、一款日光褐红色超豪华型自动挡两厢新利亚纳及一款星空灰色08款新标准北斗星。昌河铃木全系新车集体亮相,为广大车迷打造了一场炫酷、精悍的视觉盛宴。

利亚纳是铃木全球战略车型,自登陆中国以来,即以出色的节油性能、超大的灵动使用空间、优秀的操控性、达到世界高水平欧洲NCAP和中国C-NCAP两项四星安全评定的安全性能在家用轿车中广受赞誉。而新利亚纳搭载采用VVT技术的M16A发动机,其动力性能较老款利亚纳有很大提升,排放更是升级到国四标准。同时,多种鲜艳的车身颜色,多达15项的外观内饰方面的升级也进一步增强了新利亚纳的时尚度,经济性和实用性。可以说,VVT新利亚纳树立了国内经济型轿车的新标杆。

北斗星是昌河铃木同步引进日本铃木的Wagon R车型,汇聚日本、中国优势资源打造而成的中国首款F-MPV。作为国内精品微轿,北斗星一向以“节油王”称雄小排量轿车市场。而在原北斗星基础上升级改进的08款北斗星,装有JVC品牌CD机音响,在座椅面料、倒车镜、排气管等多个部位也同步进行了时尚化更新,可满足不同层次消费者的需求。

浪迪是昌河铃木汲取日本铃木轻型高质量4轮MPV生产经验和最新技术,结合中国市场需求,专为中国家庭打造的一款灵动多功能生活车。作为第一款诠释“SMART MPV”概念的车型,浪迪将方酷造型、MPV的多功能性、SUV的驾控激情以及轿车的安全、舒适性集于一身,被称为是一款能装得下父母、兄弟姐妹全家人的“小型MPV之王”。据昌河铃木销售人员介绍,08新浪迪是老款浪迪的升级换代车型,在性能、品质等方面较老款有很大提升。08款新浪迪将在5月份面市。

除三款新车外,同台展出的还有昌河铃木在北斗星上成功应用,曾成功入围伯格华纳杯“中国心”07年十佳发动机名单的K14B发动机。这一由日本铃木公司开发的排气量为1,372cc、DOHC16V的世界战略最新小型车用发动机于2005年9月在昌河铃木九江发动机工厂正式投产。

另据了解,20日下午,在昌河铃木展台还举行了北斗星“耐用王”评选活动的颁奖仪式。众多媒体记者和广大车迷共同见证了北斗星“耐用王”的诞生。据悉,北斗星“耐用王”以发动机无大修里程88万公里的惊人纪录,毫无争议地赢取了新北斗星轿车一辆,而第二、三名选手也分别获得了10000元、5000元的现金奖励。耐用王诞生,北斗星的耐用品质再次得到了验证。

业内人士指出,在节能环保成为08年车市主旋律的背景下,部分理念领先、技术先进、品质可靠、节能、安全的小排量车型有望迎来暖春。而昌河铃木以全新阵容出击此次无论规模,还是参展厂商数量都是历届之最的北京车展,充分表现出其实现08年复兴计划的信心和决心。
 


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发布时间:2008/03/23 32:00 来源:新浪汽车


昌河铃木VVT新利亚纳外观图片

2008年3月24日,昌河铃木在珠海发布了利亚纳的升级版——VVT新利亚纳,售价8.76-10.66万。同时,一场全国专业媒体试乘试驾会也瞩目开演,在2天内,来自全国各地的近百位专业媒体人士,体验到新利亚纳带来的惊喜和激情。  

利亚纳(LIANA),是日本铃木公司一款世界战略车,它以最新技术和独特创意集成铃木公司所有品牌基因,因此在市场中表现非凡。利亚纳畅销50多个国家,深受世界用户喜爱。

与原款产品相比,此次全新升级的新款利亚纳,锐变之处多达十五处,涉及发动机、外型、内饰等多个部分,集强劲动力、宽敞舒适、安全稳健于一身,将铃木实用均衡的优势推崇备至,倾力让现代家庭任意畅享快捷与幸福体验。

利亚纳LIANA,是英文Life In A New Age(生活在新时代)首字母的缩写,让人们享受新时代中快捷、快乐的幸福生活,正是利亚纳的开发理念。从当初“让生活高飞”的宣传口号,到如今新一代利亚纳“为幸福加速”的转变,足见利亚纳的开发理念正在完成一次腾跃。

昌河汽车董事长李耀致辞

VVT新利亚纳最大的亮点,便是搭载了全新升级的VVT技术发动机。这款铃木M16A VVT发动机是铃木公司以全球为市场,综合考虑中国的使用环境而特别开发、制造的新型发动机。在新利亚纳身上,M16A将高动力/大扭矩、高环保、低油耗、实用性、静音性/低震动、可靠性/耐久性的全面优越性发挥无遗。

采用VVT技术的M16A(1.6L)发动机,动力较之前提高约14%,油耗比以前进一步降低,最大功率达80Kw/5500rpm,最大扭力值144N?m/(3500-4500)rpm,在各种路面上都能发挥满意性能;排气量1586 ml,排放满足国Ⅳ标准;同时拥有同级车中顶级水平的节油性能:百公里油耗(60km等速)手动仅4.45 L、自动仅5.0 L。除此之外,新利亚纳还配备先进的减震技术,为人们打造出高档、舒适的行驶感觉。

昌河铃木总经理竹内正博

在2008年1月份中国权威安全碰撞评测机构C-NACP安全测试成绩公布中显示,利亚纳(LIANA)获得了4星级的安全评定佳绩,是2007年度同级两厢车中安全等级最高的车型。VVT新LIANA依然保持了其优秀全面的安全性——采用TECT轻型碰撞吸能车身来吸收正碰、侧碰、斜碰的冲力,同时通过完备的SRS双气囊、预紧式安全带等安全装置系统有效保护乘员安全。

宽敞舒适的大空间,是新利亚纳超越同级所有对手的另一个筹码。室内尺寸及空间居同级车中顶级水平,具有良好视野,能大大提高驾驶性能;行李箱空间的开阔实用,更让新利亚纳成为人们生活中的得力座驾。

外观方面,新利亚纳锦上添花,在原本洗练沉稳的基础上加入运动元素,新增后尾翼,加之低重心设计,令车身更具流利动感。而内部装备,则沿袭了日系车精细的作派,比旧款车型更具高档品质。遍布车内外的细节改良,无非让新利亚纳更具魅力。

VVT新利亚纳,以谐美性能为注脚,令“为幸福加速”成为事实的出色表现,让试驾现场许多挥洒激情的记者纷纷表示: VVT新利亚纳以完美均衡与很有竞争力的价格,势必能成为消费者青睐的焦点。


 


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发布时间:2008/02/21 08:00 来源:c-ncap

车辆型号
CH7161
上市时间
2006年3月
长×宽×高(mm)
4230×1690×1550
发动机排量(mL)
1586
整备质量(kg)
1200
最大总质量(kg)
1640
正面安全气囊
有(驾驶员、前排乘员)
侧面安全气囊
安全带预张紧器
有(驾驶员、前排乘员)
安全气帘
安全带限力器
有(驾驶员、前排乘员)
驾驶员侧安全带提醒
有(视觉)
ISOFIX装置
乘员侧安全带提醒

 

    [总体星级评价]

 

完全正面碰撞试验得分 13.29 40%正面偏置碰撞试验得分 15.33
侧面碰撞试验得分 11.52 加分项目 0
总体得分及星级 40.1
★★★★
 
 完全正面碰撞试验     得分:[13.29]分     [83.06]%
 
头部
颈部
胸部
大腿
小腿
单项试验减分
满分
5
2
5
2
2
-
试验得分
5
2
2.51
2
1.78
无减分

 

 
 40%正面偏置碰撞试验    得分:[15.33]分     [95.81]%
 
头颈部
胸部
大腿
小腿
单项试验减分
满分
4
4
4
4
-
试验得分
4
3.33
4
4
无减分


 


 

 
 侧面碰撞试验    得分:[11.52]分     [72]%
 
头部
胸部
腹部
骨盆
单项试验减分
满分
4
4
4
4
-
试验得分
4
2
1.52
4
无减分

 

 


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发布时间:2008/02/19 05:00 来源:重庆商报

近日,昌河铃木正式宣布将为08款利亚纳(参数配置 图库)搭载VVT技术的国产M16A发动机,并大肆宣传VVT(可变正时气门)技术优点,意图通过刻意包装VVT技术亮点来拯救已经“半死不活”的利亚纳。创造一个“昌河版”伊兰特神话。不过有业内人士指出,昌河铃木在中国的市场策略总是慢市场半拍,这一次使用已呈泛滥之势的VVT技术,已经又是慢了半拍,倘若定价不顾自身的品牌价值,恐怕更赶不上市场的节拍。

定价过高市场遇冷

3年前,昌河铃木推出首款精品家轿利亚纳,当时的两三厢利亚纳都是搭载的全进口铃木日本原装发动机和变速箱,令人费解的是这款车“心脏”虽好,(节油是一大亮点,油耗仅4。5升左右)身价却高不可攀,在价格方面与当时的“热销明星车”伊兰特不相上下,最高配置价格11。28万元,并扬言先拿伊兰特“开刀”,不过从品牌价值和知名度方面,明显与伊兰特是“鸡蛋碰石头”,而且昌河铃木在宣传攻势上也微乎其微,乃至利亚纳上市大半年后,不少消费者对这款车型的名字都叫不出来。当时《车周刊》对这款车进行了深度分析,并建议利亚纳要“翻身救市”,最关键的就是价格定位,并断定利亚纳必定会迫于市场的压力降价,果然,数月后利亚纳降价8000元,不过如此以来已经慢了市场大半拍。

业内人士分析,利亚纳上市后如果定价一步到位,肯定会被市场接受,一直拖了一年多时间,车卖不动了才降价显然为时已晚。据有关数据显示,利亚纳06年上半年全国销售了6431辆,07年上半年销售仅为5656辆,还不及同级别本田思迪平均一个月5000多台的销量。这是利亚纳慢市场半拍的“一步曲”。

起死回生尚需务实

“第二步曲”就该说到换发动机的事情上,利亚纳上市之初搭载的是日本原装发动机和变速箱,几年过去了,这款发动机已经没有了当年的技术优势, 08款尽管采用了VVT技术,但在科技与时俱进的年代,VVT技术发动机随处可见,谁家都有,并不具备独特的竞争力。谈到技术,尽管通过几年来的发展,但昌河铃木多数还在依赖由日方提供的各类技术支持,没有在真正意义上形成自己的研发能力,至少从产品上看,没有体现出昌河铃木的研发实力。

业内人士分析,尽管昌河铃木对新换装的发动机推崇备至,但放眼整个经济型轿车市场,VVT技术基本上已经是普及型装备,这恰恰显示出了昌河铃木在技术应用和把握市场方面的后知后觉,很显然,昌河铃木自以为得计的行动又是慢了半拍。不过,也有业内人士指出,08款利亚纳还是有很多可取之处,如比较宽敞的空间以及突出的节油性能,如果在价格策略上务实一些,品牌推广方面加强力量,利亚纳在中国起死回生还是有些希望。


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发布时间:2008/01/07 18:00 来源:新浪汽车

图为利亚纳碰撞图片

1月7日,C-NCAP公布了第四批六款测试车型的碰撞结果,昌河铃木利亚纳在经济型轿车中异军突起,以总分40.1分喜获四星的安全评定。据悉,本次参加测试的车型除昌河铃木利亚纳外,还有本田CR-V、三菱兰瑟、华晨骏捷、长安奔奔、哈飞路宝等五款车型,其中在A类乘用车组中,利亚纳获得该组中的最高成绩,昌河铃木的高品质安全性再次获得证明。

三次碰撞分数解析

据了解,11月20日-11月22日期间,利亚纳牌CH7161型轿车在中国汽车技术研究中心的碰撞试验场内先后完成了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。

在碰撞速度为51km/h的正面碰撞中,利亚纳凭借优秀的TECT车体吸能溃变结构,有效地保护了驾驶员及副驾驶乘员的安全,获得了13.29的高分。从碰撞试验现场获得的信息显示,利亚纳在碰撞后前挡风玻璃保持完好,仅有一道细微裂痕,四门开启正常,ABC柱均无形变。结果表明,双安全气囊和安全带起到了有效的保护作用,车内乘员坐姿保持良好,头部及胸颈部得分均较高,腿部与方向盘下仪表台发生接触,但在同级车型中,腿部得分仍处于较高水平。

在随后的可变形移动壁障侧面碰撞试验,尽管无侧气囊等被动安全措施保护,利亚纳利用左前门和左后门下方的防撞梁支撑作用有效防止了局部受力过大,将碰撞能量有效地传递到了车架,11.52的得分表明其乘员保护性能仍比较令人满意。碰撞中利亚纳侧面玻璃粉碎,但除B柱外,A柱及C柱均无明显形变,驾驶室保存较好,安全带对乘员坐姿保持起到良好的作用。

在最后一项也是难度最高的正面40%重叠可变形壁障碰撞中,利亚纳的TECT吸能车体设计再次起到重要作用,左前侧车体吸收了大部分碰撞能量,A柱无明显形变,驾驶室保存完好,前挡风玻璃无任何破碎,15.33的得分在同样为2007年所有接受C-NCAP碰撞试验经济型轿车中的14款车型中列第2位。局部得分显示,利亚纳的安全气囊保护作用明显,头胸部得分较高,而难能可贵的是腿部保护也比较令人满意。

车体架构及安全配置成高分关键

据利亚纳的技术人员介绍,利亚纳采用领先世界的TECT轻型碰撞吸能车身,全车40%采用高刚性材料,兼顾了轻量与坚固性。有赖于其吸能溃变性能,在三次碰撞试验中,利亚纳驾驶室均未发生明显形变,成为乘员的重要安全保证。此外,C-NCAP内部人士认为,在三次碰撞中,驾驶员假人及后排假人均呈良好坐姿,证明安全带性能卓越,而双安全气囊爆点准确,其保护作用也从较高的上身保护分数中得以体现。

据了解,利亚纳不仅取得过欧洲NCAP四星碰撞标准,其原型车Aerio在美国高速公路安全保险协会(IIHS)2005年的碰撞测试中也是成绩优良,碰撞记录显示,躯干伤害为A(可接受),后排乘客头、躯干及下肢伤害为G(好),头部保护为A。在2003、2004年度利亚纳原型车Aerio在美国连续两年被美国消费者协会推荐为最佳购买车,国际上的专业咨询公司JD Power Asin Pasific发表的2006年美国汽车初期品质调查(IQS)结果,铃木Aerio(LIANA)在乘用车小型车领域荣获第一。此次利亚纳在C-NCAP中的高得分再次验证了其作为铃木全球战略车的可靠安全品质。

此次碰撞相关负责人介绍,在此次碰撞中,利亚纳的成绩确实令人意外。作为一款8-10万元的经济型轿车,利亚纳的成绩在C-NCAP历届参评同级车型中也处于最高水平的行列,其同种安全配置的更高安全性能和整体结构安全性据令人印象深刻。

专家称,经历了一年的调整,C-NCAP在项目设置及成绩评定标准方面均与国际NCAP安全测试水平逐渐接近,在被动安全检测方面的权威性也在国内建立起来,从质疑到相信再到信赖的过程,C-NCAP已经是目前我国许多汽车厂商不可或缺的一道关卡,也是许多汽车消费者购车选车的准绳之一了。尽管C-NCAP中的高分不能完全等同于绝对的高安全性,但仍可作为重要的参考依据。


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