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发布时间:2010/06/24 01:00 来源:易车网

昌河铃木将于8月份推出新车。其实这款新车并不神秘,该车系现款利亚纳的升级改款车型。新利亚纳除了推出搭载K14B-C发动机的1.4L车型外,还将推出搭载M18A发动机的运动版车型。有消息人士表露,昌河铃木利亚纳运动版车型将于8月前后宣布上市。最近腾讯汽车恰好捕获到了利亚纳三厢运动版的谍照,所以今天编辑就带大家来了解下利亚纳三厢运动版都有哪些变化。

和大多数小改款车型一样,利亚纳三厢运动版的改变最突出的地方位于前脸部分。这次腾讯汽车捕获到的利亚纳三厢运动版的前脸设计与之前网上曝光的利亚纳两厢运动版设计如出一辙。新车的前脸放弃了现款车型所采用的双横条式镀铬中网与下横条式散热格栅,而是采用了蜂巢装的中网与散热格栅。同时原本长方形的前雾灯也被新款的圆形雾灯所代替。

利亚纳三厢运动版的车头与现款车型相比,还有一处很明显的改动便是保险杠了。因为新款三厢运动版采用了运动型前保险杠,为了更好的空气流动效果,保险杠下唇有一圈明显的导流槽。而正是现款利亚纳所不具备的。此外利亚纳三厢运动版的保险杠还取消了防擦条设计。但是利亚纳三厢运动版车型的前大灯造型并没有什么新的变化。

利亚纳三厢运动版的侧面变化也不是很大,其基本轮廓和现款车型一致。不过车身的下裙边为了配合前后运动保险杠设计,在造型上略有变化,但视觉效果并不是很明显。在之前的利亚纳车型上,我们还看到了亚光喷黑的B柱设计,但这台利亚纳三厢运动版的B柱却采用了与车身同色。在后视镜上,新车也未集成时下流行的LED转向灯。

利亚纳三厢运动版采用的是锦湖的195/55R1585V规格的轮胎,铝合金轮毂为6幅单条式,这与之前曝光过的利亚纳两厢运动版采用的轮毂略有不同。虽然利亚纳运动版升级了发动机,改进了外形,但其轮胎尺寸却和现款车型完全一致。利亚纳三厢运动版的车尾变化也不是很明显,其车尾的反光灯、倒车灯以及左右两个尾灯总成的设计都和现款车型一样。不过新车的后保险杠与前保险杠和车身侧面一样都取消了老式的防擦条设计。此外和现款车型相比,利亚纳三厢运动版的后保险杠造型更加立体,而且还采用了两道很明显的过渡线来进行提升。

内饰部分是利亚纳三厢运动版变化最小的部分,其中控台的布局以及面板的配色都与现款车型相一致。包括中控面板上的CD主机、空调开关均没有改变造型设计。并且利亚纳三厢运动版采用了与现款车型相同的三幅式方向盘,而非改进后的运动型方向盘。



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发布时间:2010/03/09 29:00 来源:易车网

【易车网讯】近日,易车网编辑收到网友的投诉,表示昌河铃木骏升铃木4S店销售给网友的三厢铃木利亚纳高配版车型存在一系列的安全隐患,但是店方去又强硬的拒绝网友退车的要求,今天我们易车网就来就此事予以曝光!为广大车主做好维权的支持!

这位孙先生在2月11日与大连骏升铃木4S店中,由销售人员介绍、推荐的情况下,购买了一款铃木利亚纳的库存车。店方的销售人员向孙先生表示,尽管车是08年的库存车,但是车辆肯定是新的。并且此批车辆为出口转内销,质量肯定保证。在听了销售人员的此番讲解下,孙先生于是就决定购买这批车中的高配版车型。车辆售价10.68万的车价与牌照费用(车辆售价为10.48元),可以说店方在车价上几乎没有让利一分钱!尽管店方当时承诺赠送3000元的油卡,但是孙先生表示至今未有收到!

上图为消费者购买车辆时,店方给出的收据!大连昌河铃木骏升4S店甚至连发票都没有给消费者!给的仅仅是收据而已!

尽管如此,孙先生依旧觉得,能够有一辆属于自己的汽车是一件,很开心的事。从上图中我们也能看出,孙先生在过年之前购车,也是希望能够开车回家看看父母,希望自己在农村的父母也有所安慰!但是在购车后的没几天,孙先生就遇到十几个车辆问题,他自己的描述如下:

1.车辆熄火后打不着火。经过4次连续不断的启动,才将车最终发动起来。

在高速行驶时,发现如下问题:

2.车辆抖动厉害

3.发动机转速达到1800转后,油门踏板振动

4.车辆告诉时有异响

5.方向盘不正,向右跑偏

除此之外,其他问题依旧不断!

6.右后电动车窗突然间损坏

7.转向灯不能自动复位

8.安全气囊灯总亮着,而这个是一个很严重的甚至影响生命安全的缺陷,若发生事故后果不堪设。

当时我特别气愤就给4S打电话,反映了上诉出现的所有问题,然后被告知过完年上班后到店里检查,需要更换的就给与更换。4S人员的态度令我心情好转了好多,觉得自己的选择应该是对的。

发动机的金属连接处,已经锈迹斑斑!

可是没想到后续还有问题:2010年2月13日大年三十,开车去串门,启动、预热、起步、打方盘转向,

9.咯噔一声,只听见方向盘里面有什么东西碎了似的哗啦哗啦的一直响,当时心疼的要命。但是考虑到是过年就没有打扰4S店。

10.过颠簸路面时,又听到右后轮不知道是减震还是什么咯吱咯吱响,每次都响。

在接下来的几天里这些问题一直存在,担心车子存在严重的安全隐患,正月初五就回到了大连,正月初六就是2010年2月19日上午到4S店售后维修部把问题一一说明。

维修师傅把方向盘拆开,发现是"线速"由于线路老化有两根线断了。从别的车子和我同一批车子(2008年12月生产的)上拆下来一个给我换上了(后来还是响),然后维修部经理一起上路也确定了右后减震的异响。车子开走后响声还是存在,问题没有解决。

11. 2010年2月20日,正月初七,开车到新修的滨海路溜达时,空挡低速滑行时发现车子颠簸,咯噔咯噔的,好像路不平总是坑坑洼洼的那种感觉。4S经理说这是由于存放时间过久导致轮胎变形。

2010年2月22日,纵多问题在如此之短的时间内出现,实在担心车子会给我带来生命上的威胁,就把车开回了4S店,要求退车。但是遭到了店家的拒绝,说只能维修不予退换。车子至今还停放在4S店,没人给我解决。

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发布时间:2009/11/26 36:00 来源:华西都市报

 重组后的昌河汽车成为本次车展备受瞩目的一个企业。此次昌河汽车自主品牌没有参展,只是派出昌河铃木参展,展台和长安铃木相邻,两个展台的工作人员不时在一起交头接耳。在昌河铃木展台,记者采访了昌河汽车、昌河铃木销售副总陈平。陈平透露,重组后的昌河汽车非但没有受到不良影响,而且还将获得更多资源,以更快的速度向前发展。明年,昌河铃木将有三款新车推出,昌河自主品牌也将推出全新的福瑞达车型。

  陈平认为,重组联合是一种比较科学的路子,不仅减少盲目的投入,而且保证资源的合理分配。此次重组对于昌河汽车来说,将是一次全新的发展机遇。明年昌河将加快新产品推出的节奏,以争夺更多的市场份额。明年,昌河铃木将继续走小排量车的路线,并以1.4L为分界点,继续往下开发1.2L和1.0L的系列车型。预计明年三四月份将推出新车北斗星e+版、明年三季度将推出1.4L利亚纳,明年10月份将推出铃木全新车型splash。1.4L利亚纳将原来1.6L车型的排量继续减小,也证实了昌河坚定不移地走节能精品小车的路子。      记者张欣男

 


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发布时间:2009/10/09 07:00 来源:腾讯汽车

在去年3月份推出新改款利亚纳以后,这款在海外一直销量不错的车型似乎在国内市场上还是没有达到厂商的期望,这款已经相对比较成熟的车型为什么一直没有得到消费者的青睐呢,笔者认为较为老旧的外形是一大原因。尽管去年的改款利亚纳在外观内饰和发动机上都有了一些改进,但是对于年轻消费者逐渐成为消费主力的国内车市来说,一款车如果不够时尚和运动,则很难占据市场。昌河铃木似乎明白了这个道理,即将上市的利亚纳运动版就是很好的例子。日前,腾讯汽车获得了一组利亚纳运动版车型的谍照,接下来让我们一起来看看这款车吧。

和普通版相比,运动版利亚纳在外观方面的改进还是值得一提的。首先看车子前脸部分,全新的网状近期格栅取代了普通版的双镀铬进气格栅,这点似乎有点莫名其妙,因为普通版的进气格栅看上去似乎更加运动。车子的雾灯由原来的长方形变成了现在的圆形,扩大的凹进部分加上全新的前保险杠也让前脸看上去比较凶狠,而运动版把防擦条的抹去也极大的提高了车子的整体性。但是比较遗憾的是,车子的前大灯似乎没有什么变化,这个造型高低还是会让车子的整体时尚感打些折扣。

去年上市的普通版利亚纳

再看车子的侧面,运动版利亚纳的车身线条要比普通版流畅一些,这也让人看上去觉得比较时尚,此外,车子看上去也显得比较大。但是,实际上运动版利亚纳的车身尺寸为4230*1720*1550mm,除了比老款宽了30mm以外,尺寸方面并没有太大的变化,而轴距则依然也是原来的2480mm,这对于个头较大的消费者来说,可能还会有些局促。

车子侧面的细节部分变化也不少。我们一眼可以看出的除了平顺下来的车顶线条和尾翼的平顺结合,还可以看到车子的轮毂也由普通版的6幅轮毂变成了现在的8副轮毂,而车前轮眉也多了一起凸起部分;除此之外,和前保险杠的防擦条取消一样,车侧面防擦条的取消也极大的提高了车子的整体性,而两侧的多出的裙边设计也让车子很有运动感。而且,运动版利亚纳还配备了车顶天窗,要知道这可是普通版的高配才能享受到的。总的来说,车子的侧面的改进还是可圈可点的。



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发布时间:2009/06/26 49:00 来源:翟勤的博客

今年的一至五月份,逆全球金融危机的大势而上,中国车市的强劲增长让许多人大跌眼镜,于是许多营销大师们说今年一千三百万的产销量将轻松过关,而许多业内专家也在大谈今年的中国车市将要“大井喷”。于是车商们纷纷调高了年初时较为保守的产销计划,经销商们也都在扩大自己的进货量,备战着下半年即将到来的大丰收。可是六月份刚过了一半,车市上突然风云突变,降价声一浪高过一浪,诸如:“北京雅力士最高降1.8万元”、“宝马7系降22万”、“X5降25万”、“昌河铃木利亚纳优惠2.7万”、“天籁2.5L降1.8万”、“奇瑞A1破5万”、“买断SX4降1.3万”此类的消息便天天可见诸于各种网媒。值得注意的是,在这些降价车型中,是不分高、中、低档一应俱全,于是这并非是某个价位上的结构性调整,而是“老天下大雨、人人有份”。

有人说现在车市已开始转淡的主要原因,主要是因为各种对于车市利好政策的出台所激发的购买力,都在上半年的2、3、4、5这几个月得以释放。前几个月一度出现的,购车需要等三个月以上的车型,现在的供货情况都已大由改观,甚至是有所提前。而之前购车需等半个月左右的车型,现在大部分都有充足的现货。再者说来每年一到6月、7月、8月,也就进入到了传统的销售淡季,因为车商们通常也要在这个时候进行设备检修。但是今年刚一进入6月,车市就如此的“淡”了下来,那么接下来的时间里,这种“淡势”是否会进一步加剧,而整个车市的降价运动是否也会愈演愈烈?

虽然目前所反映出的,是一种通常和传统意义上的淡季特征,但是在一些地区,超出通常意义上的淡季影响开始出现。在很多地区一些价格比较坚挺的车辆也开始出现降价的迹象,另外某些资金不足的经销商,则已经开始了相当程度上的甩货行为。这在一些一线城市表现的尤为突出,相反在一些二、三线城市,目前的反应要相对滞后一些。对此来自于消费者方面的反映是,今天买车,明天也许就会降价,所以决定进一步等待,这就导致了市场上持币观望的气纷又开始抬头。

进入了传统淡季后,人们所担忧的价格战会否重启战端?其实这种可能一部分在于厂家对经销商在销量暂时下滑时所采取的支持力度,而另一部分则取决于厂家在某一个车型的产能、产品力和该区域的消费需求相平衡的结果,即厂家在某一具体产品上所反映出的市场承受力。不管是一线市场还是二、三线市场,这种反应通常都是如是。因此,先行进入淡季的多半还是渠道建设发达的一线地区,而市场远未饱和的二、三线市场,反倒是反应滞后,甚至于很有可能会出现“淡季不淡”的局面。

值得注意的是,降价之风往往会向消费者传达出一种反向的信息,使得消费者步入一种模棱两可的境地。通常厂商们加大优惠,意在吸引更多的消费者出手购车,然而这种促销行为,却反而会加剧消费者的持币观望情绪。一旦市场上出现了大面积的降价潮,消费品的直观反应就是此时的购车风险正在加大,因为今天购车,明天也许就会因为车商们的促销行为而损失数千元,甚至上万元,因此等待方为上策。另一方面,到10月份通常会出现一年当中的又一个较好的买点,因为“金九银十”的优惠幅度通常比较大。

于是针对消费者这种持币观望的心态,厂商、经销商们都会感到左右为难。认为现在的消费者真是挺难伺候的,一旦降价促销,他会认为你没降到位,想到的是接下来更多的优惠。而如果老扛着不降价,则消费者又会因为车价高而不愿意出手,甚至于转投率先降价的相近品种。但是今年的情况与往年会有所不同,因为一是国家可能会出台进一步促进内需的政策;二是在一些二、三线城市,或者说以内需为主的地区,购车的热情还在惯性增长。只是厂商、经销商们务必要看清形势,区分好地区差异,不要动辄就看好或看衰整个的车市。消费者地渐成熟是个挡不住的大趋势,能省时度势,拿出不同时期、不同地区让消费者满意的产品,才是维持市场持续繁荣的硬道理。

 


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