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发布时间:2010/04/12 12:00 来源:新京报

 

悍马H2(进口)
售价:96.00-148.50万
品牌:悍马
 

 上周,据海外媒体报道,通用汽车已经通知悍马经销商开始折价清理库存,决定正式关闭悍马品牌,悍马CEO很快将退休。

通用汽车销售网络总监Jim Bunnell向悍马经销商宣布了关闭该品牌的决定。在美国当地时间4月6日早上的电话会议上,Jim Bunnell哽咽地说:“通用并没有找到悍马品牌的合适买家,所以不得不关闭该品牌。”

目前,悍马在美国拥有153家经销店。悍马发言人尼克·理查兹表示,悍马将在4月份以折扣销售的方式清理库存。

目前悍马还有2200辆新车库存。尼克·理查兹还表示,悍马CEO Jim Taylor已经决定退休,且很快将离开工作岗位。


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发布时间:2010/03/19 02:00 来源:易车网

【易车网福建讯】能够拥有一辆悍马不知道是多少车迷心中的梦想,即便不买,看上几眼也过瘾。今天编辑从厦门经销商处获悉,悍马H2最新款纪念版目前已经到店,有现车可提,购车可获得15万元的巨额现金优惠。如果要订车的话,需要交纳车款的10%作为订金,到店另有惊喜赠送。(详询富饶车行0592-8060000)

车型 市场价 经销商报价 优惠金额 车源情况
悍马H2纪念版 148万元 133万元 15万元+到店惊喜 有现车,订车需交纳10%车款作为订金

  信息采集:2010-03-19  制表:易车网

悍马H2高大威猛、敦实的车身给人以很高的安全感。尽管H2的车重接近3吨,但在550hp马力,733nm扭矩的引擎推动下,这个大块头零到百公里加速时间仅需6秒。不过大力士通常都有大胃口,H2在激烈驾驶下的百公里油耗可以达到20L,但买得起这车的主估计也不会去在意油耗了。

强悍的外表之下,悍马H2也配置了真皮座椅,BOSE音响、分区空调,还有DVD娱乐系统等豪华装备。此外H2还增加了防侧翻电子稳定控制系统,紧急刹车辅助系统,胎压控制系统以及保护乘员的头部侧帘安全气囊等安全装备。

悍马的整车质保期是两年或4万公里,新车行驶1.5万公里可进行首保,首保免费。小保养周期为1.5万公里,小保养费用为1300元左右,大保养周期为3万公里,大保养费用为4000元左右。

悍马福建唯一总代理---富饶车行
销售热线:0592-8060000
地址:厦门市仙岳路274号中侨大厦一层



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发布时间:2010/03/16 37:00 来源:易车网

【易车网讯】北京时间3月16日19时左右,悍马中国总经销商相关负责人向易车网编辑反应:美国部分经销商正在通过南加州的一家知名汽车改装厂,向他们购买悍马H2新车回销美国。

该负责人透露,这些经销商均是可以直接从美国通用购车的授权经销商。同时美国市场也是一个非常成熟、公开的自由交易市场。此举充分说明,悍马H2新车在美国已经彻底消失。此外,一些悍马改装车厂已经开始考虑从其他渠道购买悍马H2完成订单需求,即使追加运费将悍马从中国市场购回经过改装依然有利润空间。

被打上“绝版”标签的悍马H2

“在商言商”,一些悍马中国持有者表示,面对美国悍马的涨价趋势及中国市场的反应滞后,同时美国购买者承担运费,退运回美国市场可能面对更好的经济收益,他们目前正在考虑将现存悍马H2退运回美国。这就很可能造成中国市场的美国进口车加价返销回美国市场的怪现象。

根据易车网编辑此前掌握的信息,美国Motors Liquidation Company清算公司已经开始着手清算并出售悍马H3生产线上的系列财产。虽然通用总部表示,有任何可以保留全部或部分悍马品牌的可行性办法,他们都会加以考虑。但此次回购风潮进一步表明,悍马在美国早已被打上了“绝版”的标签。

中国经销商手中的的悍马H2将何去何从? 

据了解,在美国,悍马H2库存车辆从保有量50辆左右至完全清零只用了两个星期左右的时间。国内市场的反应则相对滞后,悍马H2直到年后才出现销售回升迹象,部分经销商开始囤货。

据悍马中国总经销商掌握的权威数据显示,目前,国内各省市经销商持有的悍马H2加起来约有70-100台。其中 09年型号确定有60-70台;08年型号不好统计,大概为10-30台。这些掌控在中国经销商手中的“绝版”悍马H2是回销美国还是留在国内,从目前来看,还在两可之间。


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发布时间:2010/03/11 19:00 来源:潇湘晨报

昨日,在长沙市劳动中路与车站南路交界路口,悍马湖南豹风4S店展厅,一台搭配4个32寸巨幅越野胎的白色悍马HT3皮卡,孤零零地在展厅,旁边展位已“人去车空”,该公司副总经理蔡炜说,“现在就只剩下这一台了”。”  在湖南唯一经销商——豹风4S店,展厅仅有一台白色H3T皮卡现车,上一台悍马在春节前夕卖出,“也是一台这样的悍马皮卡”。

粗壮的轮拱线条,低车顶、高腰线,是他的标准家族面孔。悍马这副经典面孔,很可能将像老爷车一样,永远留在人们记忆中了。

悍马H2(进口)
售价:96.00-148.50万
品牌:悍马
 

昨日,在长沙市劳动中路与车站南路交界路口,悍马湖南豹风4S店展厅,一台搭配4个32寸巨幅越野胎的白色悍马HT3皮卡,孤零零地在展厅,旁边展位已“人去车空”,该公司副总经理蔡炜说,“现在就只剩下这一台了”。

腾中买悍马闹剧收场,通用启动关闭悍马程序,这无疑等于给悍马汽车宣判“死缓”。“卖一台少一台”的悍马,身价开始在上海、四川等地上涨,甚至可能变成富豪们收藏的新宠儿。本报记者喻志科 长沙报道

外地经销商趁机抬高价格

不可否认,瘦死的骆驼比马大。虽然腾中“买马”失败,却让悍马的身价“嗖嗖往上涨”。上海一处悍马经销商在得知腾中收购悍马失败的消息后,于2月25日上调了悍马的价格,其中2009年生产的悍马H3涨价2万元。在福州,悍马各车型价格比春节前上涨了7%至8%,其中悍马H2上涨了约5万元,H3涨幅则超过10万元。在杭州,一家专营悍马的公司称,“悍马H2至少得涨7万至8万元,最高可能会涨10万元。”

在湖南唯一经销商——豹风4S店,展厅仅有一台白色H3T皮卡现车,上一台悍马在春节前夕卖出,“也是一台这样的悍马皮卡”。蔡炜回忆到,虽然路上见到的悍马多为H2和H3型,但公司去年订购的几台H3T皮卡,都有了买主,不过价格没有上涨,仍然为65.8万元。蔡炜称,“近期有购买意向的客户也明显增多,每天都能接到咨询电话,明显高过平时。虽然现在不会涨价,但以后消费者只能通过预订才能买到悍马。”

据悉,美国销售的悍马在相关消息的刺激下,已经悄然上涨了1万美元左右,在美国汽车博客和网络论坛上,许多悍马的忠实“粉丝”表示,将去抢购即将绝版的悍马“作为珍藏”。

悍马将引发国内外收藏热?

悍马不仅是越野车,也是男性的象征。

究竟是谁在开悍马?记者试图通过经销商手中的近百名客户资料采访车主,被婉言拒绝,“车主不愿意身份被透露,很抱歉。”

达成共识的是,这一类豪客永远是小众群体,他们大多为明星或私企业主。悍马消费就像楼市中的别墅,喜欢悍马的人也有个共同的特点,就是追求富于男子汉气概的彪悍、霸气,个性比较张扬。“开过悍马的车友,多数对其他SUV都不感冒了。所以悍马是全世界独一无二的个性品牌。”一位收藏人士说。

目前,悍马从大连、天津、上海、广州四个海关进口,其中湖南销售的悍马来自于天津港。悍马中国总代理相关人士表示,目前悍马H2系列已经停产,H3虽然还在生产,也不排除再次停产的可能,车会越来越少,经销商涨价也属正常。对此,业内人士认为,一旦停产,悍马就具有了收藏价值,比如即将停产的H2,加长版的、改装版的悍马乃至目前国内最受关注的最新款概念车HX,这些车型或许都将是悍马的“终结者”。

此外,据记者了解,通用公司已为悍马拥趸们吃了“定心丸”,已明文告知各地悍马经销商,即使关闭悍马,也将继续提供悍马的售后维修、零配件供应等各项服务。

[相关链接]

湖南公路上跑着100台“油老虎”

本报长沙讯 目前,中国悍马保有量有四五千辆,湖南市场具有100台左右的保有量。业内人士分析,通用关闭悍马事件,将进一步拉动悍马的销量。“所谓关闭,也是一个逐步关闭的过程,主要是先从悍马油耗量较大的车型如H2开始逐步停产,但通用或许还将继续寻找下家,所以,一切都存在变数。”蔡炜表示,对于此事,总公司其实仍有一定的货源,因此对于短期内订车不用过为担心,但目前展厅的一台现车销售完后,将暂时不会调集现车,而是根据顾客需求再向总公司申请。

据介绍,悍马在湖南的客户多为矿业老板,分布在湘西、郴州、江西为主。这一消费群都比较固定,其中也不乏越野爱好者。而且,大多购买悍马的消费者都非首次购车。

最新消息显示,悍马目前已经重新启动2010版悍马H3车型和悍马H3T皮卡车型的生产。因为通用计划出售悍马品牌,这两款车型在美国一度停产。悍马首席执行官Jim Taylor表示,未来将生产基于HX概念车基础上但更为小型的悍马H4,比悍马H4还小型的H5也在他的愿景之中。

悍马,真的会绝版吗?除非有奇迹发生。记者喻志科

[记者手记]

被误读的豪华车主?

悍马车主一贯行事低调,很少在媒体面前曝光。但在圈内,他们却经常聚会交流。不过,并非所有悍马车主都是千万富豪或亿万富豪,刘伟(化名),供职于省会一家媒体,今年32岁,是典型的名车“发烧友”。几年前,他开着悍马与朋友驰骋在月亮岛上,享受脚下这台怪兽带来的快感。

“我很喜欢玩车。”刘伟告诉记者,自己还有一台经济型轿车,只有过节或与车友一起聚会时才动用悍马,“纯粹就是图个开心”。后来,刘伟的悍马转手他人,再也没有开过悍马。记者喻志科


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发布时间:2010/03/03 15:00 来源:汽车之家

2010年2月26日通用正式宣布,由于在规定期限内腾中工业并没有即时提供收购的进一步细则,而正式终止和腾中的收购合作,同时宣布悍马品牌即将关闭。悍马的命运牵动着每个关心它的人,那么在通用发布了以上消息之后,真意味着悍马将会结束生命么?对此我们对通用悍马中国区唯一的总代理商物招汽车的相关负责人进行了采访,该负责人同时也是国内见证了收购内幕的知情人士,而他的一番见解确实让我们对悍马的命运有了新的认识。(由于知情人士比较低调所以编辑尊重知情人的意愿不在文章中公布姓名,请读者们见谅)

收购内幕:中国有两个买家

实际上通用在去年打算出售悍马品牌的最初买家是北汽集团,但有由于政策的原因北汽最终放弃了计划,并且专心搭载轿车产品。随后到来的就是我们熟悉的腾中重工。

此HUMMER非彼HUMVEE

在消费者的眼里“悍马就等于将美国军车的民用版,腾中一旦收购成功那么我们将会拥有国产悍马”,实际上这是概念上的误区,我们所见到的通用悍马和美国军用悍马实际上是两个概念,美国军用悍马实际上叫做“HUMVEE”,这是一款越野性能和拓展功能非常强大军备车辆,该车是由LTV航空航天及国防公司属于下的一个全资子公司AMG公司在印第安那州的索斯本德市进行生产的军用车辆。而通用悍马虽然号称美国军用悍马的民用版,实际上和军用版车型相差甚远.通用悍马叫做“HUMMER”是1999年,通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权,之后为一款民用版悍马H1命名为Hummer H1。并且使用Hummer的商标继续打造的两款全新SUV车型,实际上除了H1车型是来源于HUMVEE的民用化技术以外,其余和军用版悍马没有任何关系,不过通用悍马依然凭借其出色的越野性能和强大的承载力以及彪悍的外形收到消费者的欢迎。

左图:悍马H1 右图:美国军用HUMVEE

通用悍马的另一个秘密

通用悍马实际上是和雪佛兰部分皮卡和SUV共线生产,并没有独立的工厂和生产线,尤其是H2车型和通用旗下其他品牌皮卡的零件通用度十分高,除了独享的四驱系统以外,就连底盘也来自其他品牌的皮卡,而且就连工厂里面的工人也绝非只生产或装配悍马单独的品牌,简单的说悍马实际上是一款代工车型。

购买的只是概念

说了这么多和收购无关的话题,是想证明一点,美国通用卖出的悍马不但不是我们所想象的拥有军方技术的民用版车型,而是一款由雪佛兰代工一款拥有新的外形的越野车,而实际上连民用版车型最基本的技术(包括和雪佛兰供用以及悍马独享的技术)和生产线都没有包括(也正是因为悍马的独享技术比较少,所以通用方面更没办法单独出售)。

实际上此次可以收购的而仅仅是外形、商标、零配件供应体系、经销商网络以及债务和已退休和即将退休的员工的发放养老金的权利,而且一旦购买悍马依然需要在美国继续代工3年的时间。虽然悍马品牌已经成为一个产品的文化,在人们心中的早已生根发芽,但是失去了产品的载体,悍马品牌不久也将会随之倒塌,试问消费者一款只有外形而失去了强大的越野性能和承载性能的车型还能够叫做悍马么?

收购是炒作?

经过该负责人的口述我们了解到,北汽2008年下半年退出后,腾中2009年6月正式介入悍马收购,据该负责人的分析,当腾中随着逐步深入了解收购项目后得知了通用出售的悍马只是概念后,继续推进事件的发展并且将收购彻底演变为一场炒作行为,而通用方面也很配合的炒作了下去,直至2010年2月26日新的悍马买家的若隐若现,让通用彻底结束了这场闹剧。



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悍马H2车型关注排行榜

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