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发布时间:2010/06/10 04:00 来源:汽车周刊

举办一次超级跑车大赛实际上并不复杂,选手信手拈来:功率高达621马力的宾利欧陆Supersports、阿斯顿·马丁DBS和法拉利599 HGTE。这三者中,谁又将是执牛耳者呢?《汽车周刊》将告诉你答案

举办一次超级跑车大赛实际上并不复杂,选手信手拈来:功率高达621马力的宾利欧陆Supersports、阿斯顿·马丁DBS和法拉利599 HGTE。这三者中,谁又将是执牛耳者呢?《汽车周刊》将告诉你答案

 

“我们迫不及待地想在少数几条能够让这些‘猛男们’施展拳脚的道路上揭开它们的神秘面纱”

终极跑车是什么样子?答案应该相当确定。但是如果让我们从眼前的三款车型中做出选择,答案又会变得扑朔迷离──三者之间难分伯仲,着实令人难以取舍。

HGTE高性能升级套件让法拉利599跑得更快

对于阿斯顿·马丁来说,成就超级赛车的秘方简单而纯粹:设置于中前部的、虎虎生威的大个头自然吸气V12发动机,搭配6挡手动变速箱(这一点令人颇有些费解)和后轮驱动的设置──售价166,872英镑的DBS款比“绅士”的DB9款更加运动,但是却比不上V12 Vantage的狂野。可以说,DBS车型是阿斯顿·马丁做出强烈而又真挚努力的成果,目的是把极大的潜力隐藏于华美动人而又毫不张扬的外壳之下。

阿斯顿 · 马丁DBS令人备感踏实的车身线条由来已久

Supersports连后排座椅也舍弃了

而在标价221,339英镑的599 Fiorano HGTE身上,法拉利则选择了更为出挑的风格。为了避免人们忘记它的血统,基本版的599重新演绎了发动机前置型超级跑车的概念——它成功地把恩佐(Enzo)发动机移置于驾驶者的身前。也就是说,这款更为锋利、更为敏锐的HGTE套件(Handling Gran Turismo Evoluzione,翻译过来就是“GT赛车性能进化”,包括更低的底盘、更硬的悬挂、更大的轮胎和转向时更为快速的操控性能)正好位于GT赛车的最前端。

Supersports spec套件同样提升了宾利欧陆的速度

我们为售价163,000英镑的宾利欧陆Supersports安排这次三车大比拼,恰恰证明了我们对乌尔里奇·安世豪博士(宾利工程项目总监)和他所带领的设计团队的景仰,同时也显示了我们对于欧陆Supersports这款宾利悠久历史上的最大胆车型已有的高期望。

法拉利599 HGTE新型运动座椅的后背同样由碳纤维制作而成

“除了这样的不协调,这款车无疑是一个出类拔萃的杰作”

四轮驱动,新式的双涡轮增压W12发动机,以及6挡手自一体变速箱,尽管所有这些都不过是欧陆车型的标准配置,但不应忽略的是,它可是建构在令人惊叹不已的GT Speed车型的基础之上。这不仅体现在Supersports强劲的动力输出上(最大功率达到621马力,最大扭矩为800牛·米),更表现在它对动力的执着追求——这一点或许更为重要。它在原有基础上进行了彻底、全方位的转型:从变化显著的转向、悬挂、传动诸方面直到一个新型的、略偏后驱的扭矩分配系统(前后比例为4:6)。这款车还可以使用生物酒精作为燃料。尽管2240公斤的车重使其不得不归属于重车身车型的行列,但是与GT Speed相比,欧陆还是轻了110公斤。

阿斯顿·马丁DBS是三者中惟一一款采用传统手动换挡方式的车型

座椅靠背由轻质碳纤维制作而成,这为欧陆Supersports整车轻45公斤做出了贡献

毫无疑问,这次测试中欧陆Supersports将要面对的对手都是实力不凡的“名家高手”,不过当我们到达位于贝兹考德的壳牌加油站——这个所有高性能汽车都钟爱的“汽车酒吧”时,它全身都散发着超级跑车的气息。凶神恶煞般的黑色铝合金轮圈和优美突起的车顶搭配宽出2英寸的后轮距,欧陆Supersports周身彰显着突出的“肌肉感”,如同一个紧握的拳头蓄势待发。

相反,阿斯顿·马丁DBS和法拉利599 HGTE看起来则更为闪亮,这主要得益于前者灵巧、低矮的姿态和光滑的碳纤维零件,以及后者抛光的边缘、火箭筒模样的排气管以及来自地狱般的颜色。

抛开色彩不谈,我们不得不承认,三款车对于大场面都丝毫不惧。这一点在我们依次发动它们之后表露无遗:在场的所有人都为36气缸、18升和1750马力的发动机高速空转时的震耳欲聋的巨大声响而瞠目结舌!这次狂风暴雨般的力量展示,点燃了我们内心的激情,我们迫不及待地想在少数几条能让这些“猛男们”施展拳脚的道路上,揭开它们的神秘面纱。第二天的比拼着实令人期待。

第二天,一个寒冷的早晨。三部车全身都披上了冰雪外衣,令人不禁想起美国大片《后天》中的场景。路面看上去和白令海一样冰冷、湿滑,弥漫着不祥的气氛。好冷!

“双涡轮增压W12发动机洋溢着‘恐怖’气息,它低声咆哮,闷声怒吼,虎虎生风,让你时时刻刻感觉到它的存在”

必须承认,跟一帮手中拿着12气缸超级跑车钥匙的家伙招呼致意并不是令人舒心的事儿,不过之后不久,当我们再一次发动它们并伫立在雾气中,倾听发动机轰鸣着把热量注入防冻液、暖风机呼呼地把热风吹向霜冻的草地的时候,我们的热情进一步高涨起来。

 



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发布时间:2010/05/11 48:00 来源:易车网

主持人:阿斯顿马丁在青岛车展主要推出几款车型?

嘉宾:国内的这几款全部都在。阿斯顿马丁这次是第一次来参加青岛的车展,首先非常高兴。我们这次带来了三款车,第一款是DBS,是我们最高端的产品,它是007开的那款车,在《皇家赌场》里面的,是大家所熟知的。还有DB9,在我们贵宾厅里面放了一个V8,有一个敞篷,可以自由的敞开。

主持人:因为中国车展有一个特点,昂贵的豪华车每到车展也会销售出去,你们阿斯顿马丁预计会不会有这种现象?

嘉宾:我们希望这次能卖掉两到三台车,当然这是我们美好的愿望,还要看客户的接受情况,如果能卖掉三台是非常非常高兴的。

主持人:现在进入中国,首要的问题是品牌的推广,因为可能一般情况下,像专业的媒体或者车迷对阿斯顿马丁会了解得非常清楚,但是一般的消费者对这个品牌还不是很熟悉。阿斯顿马丁在市场推广方面,重点工作有哪些?

嘉宾:今年新一部的007影片马上就要公映了,阿斯顿马丁仍然会出现在影片中。我们还有一个自己的赛事,今年也带到了中国,马上这个月底在上海开第一站。我们在亚洲有七站,分布在中国上海、新加坡、日本、马来西亚,希望通过这个赛事,可以在中国卷起阿斯顿马丁风暴来,就像法拉利一样,被中国人所熟知。

主持人:有没有在品牌广告、代言人方面采取一些本地化的措施?

嘉宾:今年我们会参加五大车展,北京、青岛、广州、成都、上海。就是尽量做得本地化一点,让更多的中国人知道这款车。

主持人:在竞争对手方面,阿斯顿马丁作为后来者打算如何把自身的优势发挥出来?

嘉宾:其实作为阿斯顿马丁来讲,难免会与其他品牌比较,但是我们觉得阿斯顿马丁是独一无二的,因为第一是全手工打造的,其他的品牌不会这样做。第二它是多用途的车,你可以穿着西装每天开着上下班,也可以下了班穿一身很舒服的衣服去参加聚会、去玩儿。所以阿斯顿马丁可以去满足所有人不同场合的需要,这是我们觉得它比较独特的地方,这也是我们的优势。

阿斯顿马丁因为前两年法拉利和保时捷进来的时候,大家对运动车市场还不太成熟,到现在为止,大家已经有了概念,慢慢需要这款车,阿斯顿马丁是很合适的阶段进入这个市场。

主持人:阿斯顿马丁作为一款具有贵族血统的车型,中国的富豪不太懂车,是以高价、昂贵为主,阿斯顿马丁的客户群体定位于哪些群体呢?

嘉宾:对于我们来讲,阿斯顿马丁是希望看到一些年轻一代,比如说很有朝气,希望能找到这种很有忠诚度的品牌,具有创造力,希望找到这样一个群体。但是你也知道,在中国和在其他的市场不一样,有它自己本地的独特性质。这个车制造出来,带到中国来,是希望越来越多的人喜欢。

主持人:阿斯顿马丁中国总部上市初期的销量情况有什么目标?

嘉宾:今年我们希望能销量到100百台,明年可能就是150—200台,希望在最快的几年能达到500台。

主持人:祝愿阿斯顿马丁有好的销量。

嘉宾:谢谢。


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发布时间:2010/04/26 48:00 来源:易车网

【易车网2010北京车展报道】各类车展上最引人瞩目的除了靓丽车模外,仅为少数人而生且动力外观均达极致的超级跑车也是车展永远的明星。2010北京车展中各大厂商也为我们带来了多款全新超跑,其中包括法拉利458 Italia,保时捷911 turbo S,光冈大蛇,阿斯顿·马丁DBS Volante,世爵Aileron。您对这几款车型有何看法>>>


法拉利458 Italia

预计售价:458万元人民币

法拉利几乎是所有车迷脑海中最先想到的跑车品牌,本次北京国际车展中法拉利将旗下新作458 Italia带到了新国展的E4馆展台。458 Italia是一款全新的超级跑车,是法拉利中-后置发动机双门跑车的最新代表作。

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保时捷911 turbo S

售价:263.98万元

来自德国的保时捷也带来了性能强悍的911 turbo S,它成为了E5展厅的明星车型之一。在卡雷拉GT停产之后,这款外观延续保时捷经典设计风格,性能得到大幅升级之后新车将成为911车系中的终极跑车。

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阿斯顿·马丁DBS Volante

售价:489.9万元

优雅是人们对于英国人的第一印象,同样来自英国的阿斯顿·马丁也以一种含蓄优雅的理念在制造超跑。邦德最新座驾DBS换上如礼帽般的折叠软蓬后,华丽变身为DBS Volante低调出现在E4展厅。性能依旧强悍但却多了几分浪漫气息的DBS Volante是目前阿斯顿·马丁品牌下最为强悍的敞篷跑车。

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世爵Aileron

售价:457万元

世爵来自荷兰,以制造马车起家,之后又将触角延伸至了飞机制造业。百年之前世爵品牌的首辆汽车下线。如今它成为了全球知名跑车制造商之一。Aileron是世爵为本届北京车展准备的两台展车之一,也是一款全新车型。

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光冈大蛇

预计售价:120万元

光岗品牌并不是一家纯粹的跑车制造商,但在其展台的核心位置摆放的却是一台外形怪异的跑车。这台酷似蛇的跑车名为“大蛇”,属于光岗旗下的旗舰车型。

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发布时间:2010/04/24 57:00 来源:易车网

高性能稳定性、操控能力和低整备重量的需要决定了DBS Volante的外形和结构。DBS Volante配备6.0升V12发动机,与2007年上市的DBS相同。该发动机在6500 rpm转速下可输出380 kW(517 PS/510 bhp)的峰值功率,在5750 rpm转速下可输出570 Nm(420 lb ft)的峰值扭矩。

【易车网北京车展报道】北京车展E4馆内豪车云集,此次我们为大家带来阿斯顿马丁的明星车型DBS。尽管DBS最初的构思是一款两座型SPORTS GT,但其Volante版具备的巨大潜力一直映现在阿斯顿•马丁设计里。采用前中置发动机,后轮驱动,最大功率380kW/6500rpm,最大扭矩570N.m/5750rpm,可达到510匹马力。

外观:炫亮动感,碳纤维点缀奢华

从外观上来看,用再多优美的形容词都不足矣去表达,它豪华亮丽但却不张扬。拥有DBS蓄势待发的姿态、强劲的外形,让DBS Volante迸发出十足的自信。

 

DBS Volante尤其特别的一点是,从发动机舱盖前缘经由倾斜挡风玻璃进入碳纤维甲板盖及后行李箱“掀盖”的优美线条。

可选装带有金刚石车削表面的10辐20英寸锻铝轻质轮毂,可将整个非悬挂质量减轻了8 kg,可增强操控性并改进加速和制动性能。

 



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发布时间:2010/03/06 07:00 来源:汽车之家

在刚刚开幕的日内瓦车展上阿斯顿·马丁展出了Cygnet车型。不过在车展上我们看到的一款白色车型。另外还有红色的、紫色的车型你见过吗?我们现在来一起看看这多彩缤纷的Cygnet吧。

Cygnet是阿斯顿·马丁以丰田IQ为基础开发的一款全新微型轿车,不过该车外观进行了阿斯顿·马丁化的重新设计,此外内饰方面采用了真皮装饰。

动力方面配备来自丰田的1.33L双VVT发动机,最大功率为99马力,搭载一款CVT变速器。目前没有新车会引入到国内的消息,不过阿斯顿·马丁One-77已经开始接受预定,购买One-77的消费者将随之附送的一辆Cygnet小车。

(编译/汽车之家曾晓云)
 


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阿斯顿·马丁其他车系

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·V8 Vantage(进口)239-499.9万
·Rapide(进口)368.8-499.9万
·阿斯顿马丁DBS(进口)449.9-499.9万
·阿斯顿马丁DB9(进口)339-499.9万
·V12 Vantage(进口)329-499.9万

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·奥迪R8(进口)232.8-499.9万
·奥迪TT(进口)51.9-499.9万
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·奔驰SL级(进口)108-499.9万
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·盖拉多(进口)308-499.9万
·保时捷Boxster(进口)70.4-499.9万
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·马自达MX-5(进口)28.58-499.9万
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·法拉利F430(进口)360.8-499.9万