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紧凑型车型NO.1!天逸又叒叕获奖了!

出处: 时间:2020-01-19 汽车论坛 汽车报价

最近

汽车1之1家发布

2019年7-12月份国内在售车型

“2-12个月拥车期内百车故障数”排名

东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

以百车故障数(PPH)61的成绩

名列所有国内在售车型中的第五名

紧凑型车型中的第1

 

此次排名按照国际上通用的百车故障数(PPH)的方式进行打榜,简单来说,就是数值越小,质量越好哦。

 

天逸这次能荣耀登榜

绝对是实至名归鸭

在2019年的成都车展上

东风雪铁龙在业界率先提出

“7天可退换”的承诺

彰显了对于自身产品品质的信心

而信心的背后是东风雪铁龙

在产品品质上不遗余力的投入

PART 01

品质无捷径 海量试验出真知

要找出一辆汽车在整个生命周期中可能遇到的问题,并没有捷径,唯一方法就是通过海量试验来模拟不同用户在不同环境下的使用工况。  因此,东风雪铁龙制定了一套完善的产品可靠性验证体系,将产品的开发和实验按照三大阶段来考虑,分别是1年期左右的新车阶段、3年开始的使用中阶段以及15年以上的产品老化阶段。 为了覆盖一辆汽车整个生命周期内的各种工况,东风雪铁龙设计了1100多项主机厂试验,这其中包含了439项整车试验。 同时,东风雪铁龙还对一台车在不同生命周期的可靠性提出目标,要求达到新车无任何故障、3年如新、7年内无耐久性/可靠性风险、15年内无安全风险的标准。

 

PART 02

业内首创“捉虫试验” 为品质“不惜血本”

“捉虫试验”,老铁们一定并不陌生,这是神龙公司在行业内首创的最贴近用户真实使用场景的一项试验。每一个全新项目试验,单一项“捉虫实验”,神龙公司会就投入超过100台样车。

 以2018年为例,东风雪铁龙天逸项目仅申请的试验车牌1照就超过800个。

 再以全球投放的爱丽舍车型为例,当年全球测试的总里程达到600万公里,其中在中国的行驶里程超过200万公里,单项投入超过800万。

 为了最大程度贴近实际情况,捉虫试验的驾驶员既有专业驾驶员,也有非专业驾驶员,而且男女驾驶员比例还有要求,尽可能覆盖各种驾驶人员群体。

 

PART 03

行业最高标准 远超日常使用的耐久性试验

为了确保零部件

不会因长期使用而失效

东风雪铁龙的耐久性试验标准

也是远远高于行业平均水平的哦

 小神汽认真负责滴告诉大噶,像车门开闭、车窗升降装置、行李厢、雨刮机构等部件的耐久试验,东风雪铁龙设计的试验次数可是行业平均水平的1.5-2倍。 比如车门开闭耐久试验,东风雪铁龙要进行10万次,而行业平均水平为5万次。 

 

还有还有,为满足15年/24万公里无安全风险的目标,东风雪铁龙还进行了极其严苛的“四通道试验”。 相较于其他品牌的四通道试验,东风雪铁龙的严苛之处在于所使用的路谱需覆盖99.9%的用户使用环境。 正式台架试验前采集的路谱,除了会采集中国大江南北的道路数据,PSA在全球也会采集各地的数据,将这些数据转化为路谱,并输入台架中。在持续近2个月的时间里,24小时不间断地进行模拟实验,以最严苛的工况来考验车辆的可靠性。
 

一辆车是否可靠

小神汽认为更重要的是

产品背后“看不见的品质”

作为法系车的优等生

东风雪铁龙一直不断修炼内功

夯实品质

为消费者带来更好的用车体验!

义乌东龙-东风雪铁龙4S店

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